如今的離心式通風機輪蓋（gài）上（shàng），對於葉片吸力麵（miàn）附近開孔的方法，從（cóng）而直接向（xiàng）葉輪內（nèi）的低速或分離流體提供能量，可用於消除或解決離心式葉輪，在部分（fèn）負荷下經常出現（xiàn）的積塵（chén）問題，通過（guò）整（zhěng）機（jī）離心式通風機的（de）數值實驗，發現輪罩穿孔後，設計點附近的風機壓力提高了效率，怎樣對離心式通風機進行更好的設計呢？
在設計構思離心式（shì）通風機總流量和小總流（liú）量時，輪蓋（gài）開啟產生的水（shuǐ）射流，能夠（gòu） 大大提高離心葉輪出入（rù）口的分離出來（lái）流，進而消弱風機葉輪出入口的水射流尾流構造，除此之（zhī）外，沿葉子表層的流動性分離出來總（zǒng）麵積（jī）減少，工作壓（yā）力更有規律性地提升，該方式 能（néng）夠 改進關閉式風機葉（yè）輪的特（tè）性，依據（jù）反（fǎn）難題設計（jì）構思方式 和機械設備技術性（xìng），融合實驗設計方式 、回應麵法和模擬（nǐ）退火優化計算（suàn）方法，創建了離心式通風（fēng）機葉子，以樣子的可靠性設計方式 ，且做到理想化的預期效果。
在此階（jiē）段，以離心葉輪的高效率化為總體目標，切實設計了應用離心風扇的葉（yè）片（piàn），以切實設計得出了結論。離心葉（yè）輪的高效化是根據可靠（kào）的設計參數和離心葉輪的高（gāo）效率之（zhī）間，創造的響應（yīng）麵相關，離（lí）心葉輪（lún）進行可靠的設計，選擇離心風扇減震的標準可靠（kào）性（xìng）設（shè）計方式，該方（fāng）式使用渦輪結構的最低振動。
在離心式通風機的設計思路（lù）中（zhōng），應用該軟件在離心（xīn）風扇汽輪機殼上開（kāi）展設計思（sī）路，提高汽輪機殼壁厚設計思路，根據汽輪機殼前後左右結構，立即選擇邊界元法測量汽輪（lún）機殼振動輻射源噪（zào）聲（shēng），大大降低（dī）提高汽（qì）輪機殼振動輻射源噪聲功率，為進出口貿易均與管道係統軟（ruǎn）件接觸的多級離心風扇及其離心風扇噪聲科學研究（jiū）提供（gòng）了合理（lǐ）的參考。
